|
Rallycross -
rodzaj wyścigów samochodowych rozgrywanych na zamkniętym torze
(przeważnie o długości do 1 km), o nawierzchni częściowo asfaltowej,
a częściowo szutrowej. W biegu startuje jednocześnie kilku
zawodników. Sport ten cieszy się popularnością głównie w Szwecji,
Norwegii, Polsce, Holandii, Austrii, Francji i Wielkiej Brytanii.
Rallycross powstał z
przypadku, w Wielkiej Brytanii jako chwilowa forma zastępcza rajdu
RAC, który w roku 1967 nie mógł dojść do skutku z powodu epidemii
pryszczycy. Zawodnicy startujący w rajdzie zdecydowali się
wykorzystać fragment odcinka specjalnego i wytyczyć na nim tor o
przemiennej nawierzchni. Pomysł spodobał się zarówno kibicom jak i
zawodnikom startującym w zawodach. Pierwsze zawody z cyklu
mistrzostw Europy rozegrano na pierwszym, profesjonalnym torze rallycrossowym "Lydden Hill" w Wootton. Mistrzem Starego Kontynentu
został wówczas nieżyjący już John Taylor startujący Forde Escortem
RS 1600 BDA. Przez kolejne lata dominowali Austriacy- Franz Wurz i
Andy Bentza. W 1978 roku rozpoczęła się ekspansja rallycrossu w
Skandynawii. Pierwszym mistrzem Europy został Martin Schanche .
Zasłynął swoim bardzo agresywnym stylem jazdy i otrzymał przydomek "Mr.
Rallycross" zdobywając sześć tytułów mistrza Europy. Jeszcze lepszym
zawodnikiem okazał się Kenneth Hansen. Szwed startujący początkowo
Fordem Sierrą a później Citroenem do 2009 roku zdobył czternaście
tytułów mistrza Europy w dywizji 1. Jest więc bezprecedensowym
liderem ERC.
Program zawodów obejmuje:
Treningi (start jednego zawodnika jednocześnie): Treningi wolne -
bez pomiaru czasu, treningi oficjalne - z pomiarem czasu do
ustalenia kolejności w kwalifikacjach.
Biegi kwalifikacyjne (od 3 do 5 zawodników z jednej linii startu):
Rozegrane zostają trzy biegi kwalifikacyjne, w których zawodnicy
walczą o jak najlepsze miejsca startowe w finałach. Aby
zakwalifikować się do finału, zawodnik musi ukończyć przynajmniej
dwa z nich.
Biegi finałowe (6 zawodników na trzech liniach startu): W zależności
od ilości zawodników zakwalifikowanych do finałów rozegrana zostaje
odpowiednia liczba biegów. Zawodnik sklasyfikowany najniżej startuje
w ostatniego pola w najniższym finale. Zwycięzca finału przechodzi o
jeden poziom wyżej, aż do finału "A". Zawody wygrywa ten, kto
najszybciej dojedzie do mety finału "A"
Podział na klasy,
czyli tak zwane dywizje:
DYWIZJA 1-
najmocniejsza klasa, w której można zobaczyć konstrukcje warte
kilkanaście tysięcy Euro. Samochody te napędzane są silnikami o
pojemności do 2000 cm3 z turbo doładowaniem. Moc, która oscyluje w
granicy 500-560 koni mechanicznych przenoszona jest za pomocą
sekwencyjnej skrzyni biegów na wszystkie koła.
DYWIZJA 1A- to
samochody z silnikiem do 1600 cm3, znana wcześniej w rajdach
samochodowych jako Super 1600. Stosować tu można sekwencyjne
skrzynie biegów.
DYWIZJA 2- to
samochody z napędem na tylnią oś z maksymalnym zakresem przeróbek
bez turbodoładowana.
|
