poland rallycross team
rallycross
   

 

Rallycross - rodzaj wyścigów samochodowych rozgrywanych na zamkniętym torze (przeważnie o długości do 1 km), o nawierzchni częściowo asfaltowej, a częściowo szutrowej. W biegu startuje jednocześnie kilku zawodników. Sport ten cieszy się popularnością głównie w Szwecji, Norwegii, Polsce, Holandii, Austrii, Francji i Wielkiej Brytanii.

Rallycross powstał z przypadku, w Wielkiej Brytanii jako chwilowa forma zastępcza rajdu RAC, który w roku 1967 nie mógł dojść do skutku z powodu epidemii pryszczycy. Zawodnicy startujący w rajdzie zdecydowali się wykorzystać fragment odcinka specjalnego i wytyczyć na nim tor o przemiennej nawierzchni. Pomysł spodobał się zarówno kibicom jak i zawodnikom startującym w zawodach. Pierwsze zawody z cyklu mistrzostw Europy rozegrano na pierwszym, profesjonalnym torze rallycrossowym "Lydden Hill" w Wootton. Mistrzem Starego Kontynentu został wówczas nieżyjący już John Taylor startujący Forde Escortem RS 1600 BDA. Przez kolejne lata dominowali Austriacy- Franz Wurz i Andy Bentza. W 1978 roku rozpoczęła się ekspansja rallycrossu w  Skandynawii. Pierwszym mistrzem Europy został Martin Schanche . Zasłynął swoim bardzo agresywnym stylem jazdy i otrzymał przydomek "Mr. Rallycross" zdobywając sześć tytułów mistrza Europy. Jeszcze lepszym zawodnikiem okazał się Kenneth Hansen. Szwed startujący początkowo Fordem Sierrą a później Citroenem do 2009 roku zdobył czternaście tytułów mistrza Europy w dywizji 1. Jest więc bezprecedensowym liderem ERC.



Program zawodów obejmuje:

Treningi (start jednego zawodnika jednocześnie): Treningi wolne - bez pomiaru czasu, treningi oficjalne - z pomiarem czasu do ustalenia kolejności w kwalifikacjach.

Biegi kwalifikacyjne (od 3 do 5 zawodników z jednej linii startu): Rozegrane zostają trzy biegi kwalifikacyjne, w których zawodnicy walczą o jak najlepsze miejsca startowe w finałach. Aby zakwalifikować się do finału, zawodnik musi ukończyć przynajmniej dwa z nich.



Biegi finałowe (6 zawodników na trzech liniach startu): W zależności od ilości zawodników zakwalifikowanych do finałów rozegrana zostaje odpowiednia liczba biegów. Zawodnik sklasyfikowany najniżej startuje w ostatniego pola w najniższym finale. Zwycięzca finału przechodzi o jeden poziom wyżej, aż do finału "A". Zawody wygrywa ten, kto najszybciej dojedzie do mety finału "A"

Podział na klasy, czyli tak zwane dywizje:

DYWIZJA 1- najmocniejsza klasa, w której można zobaczyć konstrukcje warte kilkanaście tysięcy Euro. Samochody te napędzane są silnikami o pojemności do 2000 cm3 z turbo doładowaniem. Moc, która oscyluje w granicy 500-560 koni mechanicznych przenoszona jest za pomocą sekwencyjnej skrzyni biegów na wszystkie koła.

DYWIZJA 1A- to samochody z silnikiem do 1600 cm3, znana wcześniej w rajdach samochodowych jako Super 1600. Stosować tu można sekwencyjne skrzynie biegów.

DYWIZJA 2- to samochody z napędem na tylnią oś z maksymalnym zakresem przeróbek bez turbodoładowana.

 

 

 

 

 rallycrossteam.pl | © copyright 2009                                                                                                                                                                                                             projekt & prowadzenie Q-media.com.pl